Председатель правительства Владимир Путин на партийной конференции пообещал России за пять лет 14 тысяч км новых дорог. Часть из них будет без асфальта. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в будущем году, пишут "Ведомости".
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 годах строительство всего 5900 км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тысяч км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тысяч км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
- Прокуратура завела дела на строителей трассы, по которой Путин проехался на Lada Kalina
- Власти Москвы обнаружили, что дороги и мосты в столице строятся из отходов
Главное - не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5000-6000 км в год. С середины 1990-х годов в Китае появилось примерно 70 тысяч км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 годах из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1200 км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В 2009 году объем дорожных работ упал на 70%, знает заместитель гендиректора Института транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова.
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн рублей в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он.
